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用心不倦,你觉得国产车中,有哪些品牌是在用心造车?

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应该来说,个人觉得长安,比亚迪,奇瑞三家是在用心造车的。
至于吉利和长城,个人觉得他们更像是用心卖车的。

首先,说一下长安汽车,应该来说,它是“国家队”里最争气的一家车企了。作为国内第一个产量销量双双破百万的车企,它靠的不是出色的营销,不是狂轰轮炸的广告,而是全球五国九地的合作研发,军工背景使得长安具有扎实的造车技术,虽然自主一哥的桂冠被吉利夺走,虽然最近长安因为CS75机油门深陷舆论漩涡,但是相信长安经此之后会更加认真的造车。毕竟,稳扎稳打,痛定思痛是长安汽车的一贯风格。

比亚迪,算是民营车企里的“异类”了,靠电池起家,也靠电池发家。燃油车里,比亚迪虽然不是最出色的,但却是最努力的。从最早的F3,F0可以看出,比亚迪一直都坚持造老百姓买得起开得起的汽车。而且比亚迪一贯的风格就是务实,这个可能跟掌舵者王传福的性格有关。大部分车主看不懂车内各个按键的英文标识,那比亚迪就直接改成汉字,中国人的车当然要标注中文,而且还开创了王朝系列。好多人吐槽比亚迪颜值低,好,请来国际设计大师艾格,新款龙颜家族式外观,给你逼格更高的比亚迪。反正就是善于听取民众的意见和建议,并且积极实施。如今,新能源技术的发展,比亚迪更是积极参与,唐二代,秦Pro,电动大巴,云轨项目,俨然成了新能源汽车市场的带头人,如今,比亚迪又与长安达成战略合作,相信这两家车企会带给老百姓更好的出行服务。

最后,说说最早的自主王者――奇瑞。曾经红极一时的QQ,引领了国内自主车企蓬勃发展的春天。早年的研发技术和创新能力几乎无人能及,尤其是发动机技术。虽然发展过程中,管理层出现了过多的误判和错误,但是就目前来看,它的造车节奏还是很稳的。就拿去年亮相的EXEED来说,虽然群众呼声很高,建议赶紧上市,可是为了能够给消费者呈现出最完美的座驾,它依旧在加紧路试中。好饭不怕晚,好车不怕等。

由于消费者对于车的认知还不够,所以买车的时候容易被那些所谓的广告营销误导,这也就造成了认真造的车反而不如认真做广告的销量好了。所以说,酒香也怕巷子深。这三家确实应该跟着吉利和长城好好学学如何更好地卖车~~

首先非常感谢悟空提供的平台,让我们互相帮助,答疑解惑。

题主你好,很高兴为你解答这个问题,下边我来说下我的一些看法,希望对你有所帮助。
自主品牌发展迅速,在众多自主品牌当中有很多就是想要在汽车红利市场谋取利润,比如近期很多年轻品牌的创建,很明显车辆没有基础,没有严格测试就上市,这是对于利润更加重视,所以说用心造车谈不上。但是要说自主品牌当中用心造车的企业也存在,我感觉比较有代表性的是长安,奇瑞以及比亚迪。

首先说奇瑞。作为自主品牌的老大哥,奇瑞在早期的自主品牌市场表现相当出色,作为一个地方性的车企,奇瑞的研发技术以及创新能力还是相当不错的,虽然早期的研发产品并不如合资企业那么优秀,但是我们看到了自主品牌的决心以及行动。并且在今年来奇瑞在很多关键部位的研发上取得了重大突破,高热效率发动机就是一个有说服性的例子。
然后是长安。可能前一段时间机油增多带来的影响会让大家觉得长安有些不太靠谱,但是大家要知道,长安作为国有车企能够取得目前的表现实属不易,反观其他几家都已经成为了合资品牌的代工厂,而长安的自主品牌依旧是占到了主导地位,由此可见还是比较用心的。另外长安在全球布局设计中心,建造国内一流的实验场地测试机构,这在很多车企来说是想都不敢想的,而长安做到了。虽然有些不太令人满意的地方,但是我觉得长安还是在比较用心的造车了。
最后是比亚迪。
这家车企我觉得一直都是自主品牌旳一股清流,从早期推出的实用车型来说,比亚迪拉低了合资品牌的价格门槛,而且对于车辆的质量做到了严格把控,还有吸引人的中文内饰标识,敢为天下先,我觉得比亚迪是很用心的在做一个品牌。另外是新能源技术的崛起,要说燃油车技术可能比亚迪并不出色,但是新能源的话比亚迪是有很高的话语权的,在未来的汽车发展当中,比亚迪的角色会越来越重要,而且在保证了内部表现的同时,比亚迪也在提升自己的外型设计能力,按部就班稳步发展,用心的比亚迪前途是一片光明。

以上这三家我觉得都比较不错,至于吉利的话我感觉是最会卖车的,长城是最会把握时机的,不能说多用心吧。以上是我的个人看法,有不同意见可以留言评论,我是小辉,一个非专业的汽车评论员,喜欢我可以关注我,我们一起聊车,侃车,玩车!

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